Sąlyga: | Nauja |
Vairavimas: | Kairėje |
Išmetimo standartas: | „Euro VI“ |
Metai: | 2022 m |
Mėnuo: | 11 |
Pagaminta: | Kinija |
Prekės ženklas: | Dongfengas |
Modelio numeris: | Naujas Lingzhi M5 |
Kilmės vieta: | Guangxi, Kinija |
Tipas: | Van |
Degalai: | Dujos/benzinas |
Variklio tipas: | Turbo |
Poslinkis: | 1.5-2.0L |
Cilindrai: | 4 |
Maksimali galia (PS): | 100–150P |
Pavarų dėžė: | Vadovas |
Pirmyn pamainos numeris: | 6 |
Maksimalus sukimo momentas (NM): | 100-200 nm |
Dimensija: | 4735*1720*1955 |
Ratų bazė: | 2500–3000 mm |
Vietų skaičius: | 7 |
Minimalus didysis leidimas: | 15 ° -20 ° |
Degalų bako talpa: | 50-80L |
Briauninis svoris: | 1000kg-200kg |
Kabinos struktūra: | Integruotas kūnas |
Važiuoti: | RWD |
Priekinė pakaba: | Dvigubas noro kaulas |
Galinė pakaba: | Kelių ryšių |
Vairo sistema: | Elektrinis |
Parkavimo stabdis: | Vadovas |
Stabdžių sistema: | Priekinis diskas+galinė DSIC |
Padangų dydis: | 215/60 R16 |
Oro pagalvės: | 2 |
TPMS (padangų slėgio monitoriaus sistema): | Taip |
ABS (antiloko stabdžių sistema): | Taip |
ESC (elektroninė stabilumo valdymo sistema): | Taip |
Radaras: | Nėra |
Galinė kamera: | Nėra |
Kruizo kontrolė: | Nėra |
Stoglangis: | Stoglangis |
Stogo bagažinė: | Nėra |
Vairo ratas: | Daugiafunkcinė funkcija |
Sėdynės medžiaga: | Oda |
Interjero spalva: | Tamsu |
Vairuotojo sėdynės koregavimas: | Vadovas |
„Copilot“ sėdynės reguliavimas: | Vadovas |
Jutiklinis ekranas: | Nėra |
Automobilių pramogų sistema: | Taip |
Oro kondicionierius: | Vadovas |
Priekinis žibintas: | Halogen |
Dienos šviesa: | Halogen |
Priekinis langas: | Elektrinis |
Galinis langas: | Elektrinis |
Išorinis galinio vaizdo veidrodis: | Elektrinis reguliavimas |
prabanga: | aukštas |
Ilgis * plotis * aukštis (mm): | 4735*1720*1955 |
Gražus dizainas: | aukštas |
Ratų bazė (mm): | 2800 |
Bordiūro svoris (kg): | 1550/1620 |
Maks. greitis (km/h): | 140 |
Variklio modelis: | 4A92 |
Išmetimo standartas: | Euro v |
Poslinkis (L): | 1.6 |
Sėdynės: | 7/9 |
Kalbant apie galią, naujajame automobilyje yra 2,0 litro natūraliai išsiurbtas variklis, kurio didžiausia galia yra 98 kW, o maksimalus sukimo momentas-200 nm, ir atitinka nacionalinius šešių išmetamųjų teršalų standartus. Kalbant apie transmisiją, jis suderinamas su 5 greičių mechanine transmisija.