„Forthing Thunder“ išspręs 4 pagrindines grynai elektrinių visureigių problemas

Tobulėjant naujų energijos šaltinių transporto priemonių pramonei, vartotojai pamažu renkasi efektyvias, ekologiškas ir energiją taupančias elektrines transporto priemones, o pastaruoju metu jos sparčiai auga. Galingesnė galia, ekonomiškesnės kelionės, tylesnis ir sklandesnis vairavimas – pagrindiniai grynai elektrinių modelių privalumai, dėl kurių daugelis vairuoja iš karto po to, kai „negaliu grįžti atgal“! Tačiau grynai elektriniai visureigiai susiduria su didelėmis kainomis, šalčio, degumo ir kitų problemų baime, todėl daugelis vartotojų blaškosi, bijodami rinktis.

Susidūrus su dabartine pramonės situacija,Dongfengo Forthingaspristatė savo pirmąjį grynai elektrinį visureigį „Forthinf Thunder“, kuris oficialiai bus pristatytas „Dongfeng Forthing Guanghe“ gamykloje per Žemės valandą kovo 25 d.

Remiantis informacija apie automobilį, pateikiama toliau pateikta analizė, kaip trenkti perkūną ir kaip įveikti 4 pagrindinius naujųjų energijos visureigių modelių skausmo taškus:

Ar visiškai elektrinis tos pačios klasės automobilis būtinai yra brangesnis nei benzininis automobilis?

Dabartinėje rinkoje tokių problemų iš tiesų yra, bet...Dongfengo Forthingas

Perkūnas čia!

Ilgą laiką dėl didelių pagrindinių komponentų, tokių kaip akumuliatoriai, kainų grynai elektrinių modelių pardavimo kainos išliko aukštesnės nei tos pačios klasės benzininių automobilių. Net ir po kelių kainų mažinimo tendencijų, nors mikroschemų, ličio karbonato ir kitos išlaidos palaipsniui grįžta į normalias vėžes, kompaktiškų grynai elektrinių visureigių kainų skirtumas vis dar yra 50 000 juanių didesnis nei to paties lygio benzininių automobilių. Už 150 000 juanių ar mažesnę kainą naujas benzininis visureigis ne tik pasižymi mažesniu energijos ir konfigūracijos lygiu, palyginti su benzininiais automobiliais. Dėl šios situacijos vartotojai renkasi pigesnius benzininius modelius.

Jei „Thunder“ pristatymas pavyks peržengti kainų ribą, t. y. pasiekti tokią pačią naftos ir elektros kainą, tai sukels grynai elektrinių visureigių populiarumo bangą.

Remiantis turima informacija, „Forthing Thunder“ aprūpintas didelio efektyvumo daugiafunkciu varikliu, kurio maksimali galia siekia 150 kW, o didžiausias sukimo momentas – 340 Nm. „Forthing Thunder“ įsibėgėja nuo 0 iki 30 km/h per 2 s, o iki 000 km/h – per 7,9 s, tai yra daugiau nei dauguma benzininių visureigių, be to, jis pasižymi sklandžiu ir tyliu važiavimu. Maksimali iškrovos galia siekia 3,3 kW, todėl lengvai galima naudoti oro keptuvę ir indukcinę viryklę stovyklavimui lauke, o važiavimo scenarijai yra spalvingesni nei benzininių automobilių.

Ar naujų energiją vartojančių automobilių savininkai privalo susitaikyti su žiemos metu leidžiamo važiavimo atstumo sumažėjimu?

Dėl techninių apribojimų dauguma naujų rinkoje esančių energiją varomų transporto priemonių susiduria su žiemos metu nuvažiuojamo atstumo mažėjimo problema, tačiau štai ateina „Forthing Thunder“!

Anksčiau naujų energijos transporto priemonių šilumos valdymo sistemose dažnai naudojamas PTC šildymo metodas, tai yra, elektrinis šildymo laidas, kuris įšildomas ir pučiamas į automobilį ventiliatoriumi, tačiau jis sunaudoja daug elektros energijos, o dėl žemos žiemos temperatūros tai daro įtaką akumuliatoriaus veikimui, todėl sumažėja nuvažiuojamas atstumas.

Kita vertus, „Forthing Thunder“ naudoja „Huawei“ TMS2.0 šilumos siurblių valdymo sistemą, kad apsaugotų vartotojus nuo žiemos rūpesčių. Sistema naudoja pasaulyje novatorišką devynių padėčių vožtuvų integravimo technologiją, kuri integruoja oro kondicionavimo, elektrinės pavaros ir akumuliatorių aušinimo bei šildymo poreikių terminį valdymą.

Dėl šio dizaino privalumų „Forthing Thunder“ išvengia tokių problemų kaip energijos kritimas, veikimo nuotolio sumažėjimas ir akumuliatoriaus talpos mažėjimas dėl žemos temperatūros ir naudojant žibintuvėlį.Dėl techninių apribojimų dauguma naujų rinkoje esančių energiją varomų transporto priemonių susiduria su žiemos metu nuvažiuojamo atstumo mažėjimo problema, tačiau štai ateina „Forthing Thunder“!

Anksčiau naujų energijos transporto priemonių šilumos valdymo sistemose dažnai naudojamas PTC šildymo metodas, tai yra, elektrinis šildymo laidas, kuris įšildomas ir pučiamas į automobilį ventiliatoriumi, tačiau jis sunaudoja daug elektros energijos, o dėl žemos žiemos temperatūros tai daro įtaką akumuliatoriaus veikimui, todėl sumažėja nuvažiuojamas atstumas.

Kita vertus, „Forthing Thunder“ naudoja „Huawei“ TMS2.0 šilumos siurblių valdymo sistemą, kad apsaugotų vartotojus nuo žiemos rūpesčių. Sistema naudoja pasaulyje novatorišką devynių padėčių vožtuvų integravimo technologiją, kuri integruoja oro kondicionavimo, elektrinės pavaros ir akumuliatorių aušinimo bei šildymo poreikių terminį valdymą.

Dėl šios konstrukcijos privalumų „Forthing Thunder“ išvengia tokių problemų kaip energijos sumažėjimas, nuvažiuojamo atstumo sumažėjimas ir akumuliatoriaus talpos mažėjimas dėl žemos temperatūros, o naudojant lengvą trigubą variklį, „Forthing Thunder“ CLTC nuvažiuojamas atstumas siekia iki 630 km.Trijų variklių „Forthing Thunder“ CLTC režimu gali nuvažiuoti iki 630 km.

Ar galite padidinti savo biudžetą tik tam, kad galėtumėte mėgautis saugiomis ir išmaniomis kelionėmis?

Anksčiau aukštesnio lygio funkcijų, tokių kaip pagalbinis vairavimas ir išmaniosios kabinos, pridėjimas reikalavo papildomų išlaidų, tačiau štai ateina „Forthing Thunder“.r!

Technologijų teigiamų veiksmų eroje išmanusis vairavimas ir išmanioji vairuotojo kabina nebėra išskirtiniai prabangių automobilių bruožai. „Forthin Thunder“ aprūpintas išmaniąja vairavimo sistema „Fx-Drive“, turinčia 12 L2+ lygio pagalbinių vairavimo funkcijų, tokių kaip adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema ACC, išvažiavimo iš eismo juostos įspėjimas LDW ir eismo juostos laikymosi LKA.

Ateityje „Forthing Thunder“ taip pat bus galima išplėsti su didelio greičio „NOA Pilot“ sistema, turinčia 8 vairavimo pagalbos funkcijas (didelio tikslumo žemėlapis, eismo juostos keitimas, didelių sunkvežimių vengimas ir kt.), kad būtų galima pasiekti visuotinį kelio planavimą, išmanųjį eismo juostos keitimą / automatinį kliūčių vengimą, automatinį įvažiavimą / išvažiavimą ir kt., kas yra reta šioje klasėje.

Kalbant apie išmaniąją kabiną, „Forthing Thunder“ aprūpinta 2.0 versijos žmogaus ir kompiuterio sąveikos sistema, kuri glaudžiai bendradarbiauja su „Tencent“. Sistema naudoja daug „Tencent“ ekologinių išteklių, tokių kaip „WeChat“, „Tencent Maps“ ir „Aqiai“, ir yra ypač populiari tarp jaunų vartotojų.

Virš 40 W lygio intelektuali sistema, įdiegta ant vėjo griaustinio, kad vartotojams nereikėtų papildomai mokėti už technologijos atnaujinimą, tikimasi konkretaus našumo.

Ar kompaktiško visureigio salono erdvė taip pat būtinai kompaktiška?

Tradicinius kompaktiškus visureigius riboja kėbulo išdėstymas ir kiti veiksniai, vidaus erdvė dažnai nebūna tokia, kokia turėtų būti, bet štai ateina „Forthing Thunder“!

Kaip grynai elektrinis visureigis, pozicionuojamas kaip technologijų pradininkas, „Forthing Thunder“ ne tik pasižymi nauju energijos pranašumu, bet ir gali suteikti naudotojams patogią patirtį, leisdamas jiems mėgautis kelione be erdvės.

„Forthing Thunder“ matmenys yra 4600 mm ilgio, 1860 mm pločio ir 1680 mm aukščio, o važiuoklės bazė – 2715 mm, todėl erdvė yra išskirtinė. Be to, automobilio viduje kruopščiai suplanuotos 35 vietos daiktams susidėti, atsižvelgiant į visų keleivių poreikius.

„Forthing Thunder“ taip pat turi itin platų panoraminio dangaus vaizdą, išmanias temperatūros reguliuojamas sėdynes ir koncertų salės lygio skaitmeninį garso dizainą, todėl kelionės metu galite ne tik mėgautis gamtos grožiu visame ekrane, bet ir patogiai, plokščiai ir jaukiai atsigulti.

Svetainė: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Telefonas: +867723281270 +8618577631613
Adresas: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kinija