Forthing Thunder sulaužys 4 pagrindinius gryno elektrinio visureigio skausmo taškus

Plėtojant naujų energiją naudojančių transporto priemonių pramonę, vartotojai pamažu renkasi efektyvias, ekologiškas, energiją taupančias elektrines transporto priemones, o pastaruoju metu pradėjo sparčiai augti. Galingesnė galia, ekonomiškesnės kelionės išlaidos, tylesnė ir sklandesnė vairavimo patirtis, pagrindiniai grynai elektrinių modelių pranašumai, tiek daug ragautojų važiuojant iškart po „negaliu grįžti“! Tačiau grynai elektriniai visureigiai susiduria su didelėmis kainomis, šalčio, degių ir kitų skausmingų vietų baime, todėl daugelis vartotojų gali susipainioti, bijo rinktis.

Atsižvelgiant į dabartinę pramonės padėtį,Dongfeng Forthingpristatė savo pirmąjį grynai elektrinį visureigį „Forthinf Thunder“, kuris bus oficialiai pristatytas Dongfeng Forthing Guanghe gamykloje per Žemės valandą kovo 25 d.

Perkūnija, kaip smogti, kaip įveikti 4 pagrindinius naujų energetinių SUV modelių skausmo taškus, remiantis turima informacija apie automobilį, pateikiama tokia analizė:

Ar tos pačios klasės visiškai elektrinis automobilis būtinai brangesnis nei alyvos automobilis?

Dabartinėje rinkoje tokių problemų tikrai yra, betDongfeng Forthing

Perkūnas jau čia!

Ilgą laiką dėl didelių pagrindinių komponentų, tokių kaip maitinimo elementai, kainos grynai elektra varomi modeliai išlaiko didesnę pardavimo kainą nei tos pačios klasės automobiliai. Net ir po kelių kainų mažinimo tendencijų raundų, net jei mikroschemos, ličio karbonato ir kitos išlaidos pamažu normalizuojasi, tačiau kompaktiško gryno elektrinio visureigio kainų skirtumas vis tiek yra 50 000 juanių didesnis nei tokio paties lygio degalų automobilių. 150 000 ar mažiau, gali rinktis naujos energijos visureigis yra ne tik mažesnis, o komplektacija, lygis lyginant su kuro automobiliais nepasinaudoja. Dėl šios situacijos vartotojai rinkdamiesi pirmenybę teikė pigesnių degalų modeliams.

„Thunder“ pristatymas, jei jis gali peržengti kainų slenkstį, už tą pačią naftos ir elektros kainą, sukels gryno elektrinio visureigio populiarumo bangą.

Remiantis turima informacija, „Forthing Thunder“ yra aprūpintas didelio efektyvumo kelių derinių varikliu, kurio didžiausia galia yra 150 kW, o didžiausias sukimo momentas – 340 N-m. „Forthing Thunder“ įsibėgėjimo laikas 0–30 km/h yra tik 2 s, o nulio šimto įsibėgėjimo laikas gali siekti 7,9 s, o tai lenkia daugumą degalų turinčių visureigių, be to, jis turi sklandumo ir tylumo privalumų. Didžiausia iškrovimo galia siekia 3,3 kW, o tai lengvai varo oro gruzdintuvą ir indukcinę viryklę laukiniams kempingams, o automobilių scenarijai yra spalvingesni nei kuro automobiliai.

Ar naujų energetinių automobilių savininkai turi susitaikyti su pasinerimu į žiemos diapazoną?

Dėl techninių apribojimų dauguma naujų energetinių transporto priemonių rinkoje susiduria su žiemos atstumo mažėjimo problema, tačiau čia ateina Forthing Thunder!

Anksčiau naujų energetinių transporto priemonių šiluminio valdymo sistemose dažnai buvo naudojamas PTC šildymo metodas, tai yra, naudojant elektrinį šildymo laidą, kad sušiltų ir pūstuvu įpūsta į automobilį, tačiau tai sunaudos daug elektros energijos, uždėtos ant žema temperatūra žiemą, įtaka akumuliatoriaus veikimui, todėl diapazonas sumažėja.

Kita vertus, „Forthing Thunder“ naudoja „Huawei“ šilumos siurblio valdymo sistemą TMS2.0, kad išlaisvintų vartotojus nuo žiemos bėdų. Sistema naudoja novatorišką pasaulyje devynių krypčių vožtuvų integravimo technologiją, kad integruotų oro kondicionavimo, elektros pavaros ir akumuliatoriaus aušinimo bei šildymo poreikių šiluminį valdymą.

Šios konstrukcijos pranašumai leidžia „Forthing Thunder“ išvengti problemų, tokių kaip galios sumažėjimas, nuotolio sumažėjimas ir akumuliatoriaus talpos sumažėjimas dėl žemos temperatūros ir naudojant lemputę.Dėl techninių apribojimų dauguma naujų energetinių transporto priemonių rinkoje susiduria su žiemos atstumo mažėjimo problema, tačiau čia ateina Forthing Thunder!

Anksčiau naujų energetinių transporto priemonių šiluminio valdymo sistemose dažnai buvo naudojamas PTC šildymo metodas, tai yra, naudojant elektrinį šildymo laidą, kad sušiltų ir pūstuvu įpūsta į automobilį, tačiau tai sunaudos daug elektros energijos, uždėtos ant žema temperatūra žiemą, įtaka akumuliatoriaus veikimui, todėl diapazonas sumažėja.

Kita vertus, „Forthing Thunder“ naudoja „Huawei“ šilumos siurblio valdymo sistemą TMS2.0, kad išlaisvintų vartotojus nuo žiemos bėdų. Sistema naudoja novatorišką pasaulyje devynių krypčių vožtuvų integravimo technologiją, kad integruotų oro kondicionavimo, elektros pavaros ir akumuliatoriaus aušinimo bei šildymo poreikių šiluminį valdymą.

Šios konstrukcijos pranašumai leidžia „Forthing Thunder“ išvengti problemų, tokių kaip galios sumažėjimas, nuotolio sumažėjimas ir akumuliatoriaus talpos sumažėjimas dėl žemos temperatūros, o naudojant lengvą trigubą variklį, „Forthing Thunder“ CLTC atstumas siekia iki 630 km.tsvorio trigubas variklis, Forthing Thunder turi CLTC atstumą iki 630 km.

Ar galite padidinti savo biudžetą, kad galėtumėte mėgautis saugiomis ir protingomis kelionėmis?

Pridėjus aukštesnės eilės funkcijas, pvz., pagalbinį vairavimą ir intelektualias kabinos, anksčiau reikėjo papildomų išlaidų, tačiau čia ateina Forthing Thunder!

Technologinių teigiamų veiksmų eroje protingas vairavimas ir išmani kabina nebėra išskirtiniai prabangiems automobiliams. „Forthin Thunder“ aprūpinta išmaniąja vairavimo sistema „Fx-Drive“, kuri turi 12 L2+ lygio pagalbinių vairavimo funkcijų, tokių kaip adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema ACC, įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos LDW ir eismo juostos išlaikymo LKA.

Ateityje Forthing Thunder taip pat gali būti išplėsta naudojant greitaeigę NOA Pilot sistemą, kuri turi 8 pagalbines vairavimo funkcijas (didelio tikslumo žemėlapis, perjungimo juostos keitimas, didelio sunkvežimio išvengimas ir kt.), kad būtų pasiektas visuotinis kelių planavimas, išmanus. eismo juostos keitimas/automatinis kliūčių išvengimas, automatinė įjungimo/išjungimo rampa ir pan., kas reta savo klasėje.

Kalbant apie išmaniąją kabiną, „Forthing Thunder“ yra aprūpinta žmogaus ir kompiuterio sąveikos sistemos 2.0 versija, kuri glaudžiai bendradarbiauja su „Tencent“. Sistema turi daug Tencent ekologinių išteklių, tokių kaip WeChat, Tencent Maps ir Aqiai, ir yra ypač populiari tarp jaunų vartotojų.

Virš 40W lygio intelektualios sistemos, įdiegtos ant vėjo griaustinio, kad vartotojams nereikėtų papildomai mokėti už technologijos atnaujinimą, tikimasi konkretaus veikimo.

Ar kompaktiško visureigio vidaus erdvė taip pat būtinai kompaktiška?

Tradicinius kompaktiškus visureigius riboja kėbulo išdėstymas ir kiti faktoriai, vidinė erdvė dažnai nėra tokia gera, kaip turėtų būti, bet štai Forthing Thunder!

Kaip grynai elektrinis visureigis, laikomas technologijų pradininku, „Forthing Thunder“ ne tik pasižymi naujos energijos pranašumu, bet ir gali suteikti vartotojams patogią patirtį, leidžiančią mėgautis važiavimu be vietos.

Forthing Thunder matmenys yra 4 600 mm ilgio, 1 860 mm pločio ir 1 680 mm aukščio, o ratų bazė yra 2 715 mm, todėl sukuriama puiki erdvė. Tuo pačiu metu automobilio viduje apgalvotai paruoštos 35 daiktadėžės, apgalvotai rūpinantis visų keleivių poreikiais.

„Forthing Thunder“ taip pat turi itin platų panoraminio dangaus vaizdą, taip pat išmanias temperatūros reguliuojamas sėdynes ir koncertų salės lygio skaitmeninį garso dizainą, kelionės metu galėsite ne tik mėgautis visu gamtos grožiu, bet ir turėti patogų gulimą butą jaukus

Svetainė: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Telefonas: +867723281270 +8618577631613
Adresas: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kinija