„Forthing V9“ Kinijos išmaniojo vairavimo čempionate laimėjo „Kasmetinį greitkelių NOA meistriškumo apdovanojimą“.

2024 m. gruodžio 19–21 d. Uhano išmaniųjų prijungtųjų transporto priemonių bandymų poligone vyko iškilmingas Kinijos išmaniojo vairavimo testo finalas. Daugiau nei 100 varžančių komandų, 40 prekių ženklų ir 80 transporto priemonių dalyvavo įnirtingoje intelektualaus vairavimo varžybose. Įtemptos konkurencijos metu „Dongfeng Forthing“ šedevras, sukurtas po daugelio metų atsidavimo intelektui ir ryšiui, „Forthing V9“ laimėjo „Kasmetinį greitkelių NOA meistriškumo apdovanojimą“ už išskirtines pagrindines galimybes.

Kaip vienas iš pirmaujančių renginių šalies išmaniųjų transporto priemonių srityje, finale buvo pristatyti naujausi išmaniojo vairavimo produktai ir technologijos, atliekant autoritetingus ir profesionalius tiesioginius bandymus ir vertinimus. Varžybos apėmė tokias kategorijas kaip autonominis vairavimas, išmaniosios sistemos, miesto NOA (Navigate on Autopilot), transporto priemonės ir visko (V2X) saugumas ir „Track Day“ renginys išmaniosioms transporto priemonėms. Greitkelių NOA kategorijoje „Forthing V9“, aprūpintas pirmaujančia savo klasėje išmaniąja greitkelių NOA navigacijos pagalbos sistema, panaudojo kelių jutiklių suvokimo algoritmus ir sprendimų priėmimo algoritmus, kad nustatytų aplinkos informaciją ir sukurtų pagrįstas vairavimo strategijas. Dėl didelio tikslumo žemėlapių sudarymo transporto priemonė pademonstravo išskirtinį lankstumą susidorodama su sudėtingomis greitkelių situacijomis, panašiai kaip patyręs vairuotojas. Ji galėjo atlikti globalų maršruto planavimą, išmaniai keisti eismo juostas, lenkti, išvengti sunkvežimių kliūčių ir efektyviai važiuoti greitkeliu – demonstruodama daugybę didelio tikslumo operacijų. Tai puikiai atitiko aukštus konkurso reikalavimus išmaniojo vairavimo galimybėms greitkelių aplinkoje, įskaitant transporto priemonių algoritmus, suvokimo sistemas ir išsamias reagavimo galimybes, galiausiai užtikrindama lengvą pergalę prieš daugybę žinomų prekių ženklų modelių toje pačioje grupėje. Šis pasirodymas pademonstravo transporto priemonės stabilumą ir proveržius, kurie viršijo pramonės standartus.

Pažangaus vairavimo komanda nuolat tobulino savo darbą išmanaus vairavimo srityje ir sukaupė 83 patentus „Forthing V9“ modeliui. Tai nebuvo pirmasis komandos apdovanojimas; anksčiau, 2024 m. pasauliniame išmanaus vairavimo iššūkyje, „Forthing V9“, pelnęs komandos atsidavimą ir išmintį, laimėjo ir „Prabangaus išmanaus elektrinio miniveno bendrosios įskaitos čempiono“, ir „Geriausios navigacijos pagalbos čempiono“ apdovanojimus, dar kartą įrodydami išskirtinį komandos stiprumą išmanaus automobilių vairavimo srityje.

Priežastis, kodėl „Forthing V9“ gali numatyti kelio sąlygas kaip patyręs vairuotojas, turintis išskirtinius regėjimo ir suvokimo gebėjimus, slypi komandos didžiulėse pastangose ​​užtikrinti saugumą ir stabilumą kūrimo etape. Šį pasiekimą lėmė nesuskaičiuojami matavimai ir kalibravimai lauke, griežta duomenų analizė ir pakartotiniai programinės įrangos bandymai bei pataisymai. Inžinieriai į šias užduotis įdėjo begalę pastangų, nuolat eksperimentavo ir taisė klaidas, įkūnydami meistriškumo esmę ir nenuilstamą tobulumo siekį.

Nuo keleivinių automobilių greitkelių navigacijos pagalbos (NOA) sistemos projekto pasiūlymo, projekto patvirtinimo, „Forthing V9“ ir „Forthing S7“ modelių bei išmaniosios vairavimo sistemos kūrimo iki nacionalinių ir net pasaulinio lygio apdovanojimų laimėjimo – kelionė buvo nepaprastai sudėtinga. Tačiau kiekvienas išmaniosios vairavimo komandos žingsnis buvo ir sunkus, ir tvirtas, pabrėžiantis komandos ambicijas ir ryžtą išmaniosios vairavimo srityje.