DFLZM eksperimentinė komanda išbandė automobilio našumą dideliame aukštyje ir žemoje temperatūroje.

Bandymų komanda varžėsi Mohe, šiauriausiame ir šalčiausiame Kinijos mieste. Aplinkos temperatūra svyravo nuo -5 ℃ iki -40 ℃, o bandymui reikalinga temperatūra buvo nuo -5 ℃ iki -25 ℃. Kasdien lipant į automobilį jausdavosi lyg sėdėtum ant ledo.

 

Dėl epidemijos situacijos jie buvo priversti nutraukti eksperimentą ir bendradarbiauti su vietos valdžios institucijomis, kad būtų atliktas nukleorūgščių nustatymas visiems epidemijos nepaveiktos bendruomenės nariams. Ryte tyrėjams teko beveik valandą laukti eilėje esant -30 ℃ sniegui, kad būtų galima nustatyti nukleorūgščių kiekį. Jų drabužiai nusėti snaigėmis, veidai sustingę ir nutirpę, antakiai sušalę, plaukai balti, net pirštinėmis mautos rankos sušalusios ir nutirpusios.

 

Mohe saloje temperatūra siekia -25 ℃, todėl jie gali sušilti lauke avėdami batus ir mūvėdami pirštines. Kai temperatūra viršija -30 ℃, jų rankos ir kojos sušalusios ir nutirpusios, o atviros veido dalys net nejaučia skausmo.

 

 

 

Ištvermės išbandymasSX5GEVŠilumos siurblio modelis ir modelis be šilumos siurblio palyginami su standartiniu „Aeon V“ modeliu. Esant maždaug -10 ℃ temperatūrai, automatinis oro kondicionierius nustato vienodą temperatūrą ir pradeda sinchroniškai palyginti važiavimo miesto keliais ir dideliu greičiu sąlygomis ridą santykiu 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

Mobei greitkelyje, kuriame sninga jau dvi dienas iš eilės, sankryža padengta pusės metro storio sniego sluoksniu, todėl automobilis negali apsisukti, kol nepamato automobilio sutraiškytos sankryžos, o tada gali apsisukti pagal ratų žymes.

 

 

 

 

 

 

Bandymų komanda kasdien turi važiuoti 3 valandas į Arkties kaimelį ir atgal, naudodama galingą šildymo arba vėsinimo metodą, kad atliktų pereinamąjį valdymą. Kai temperatūra transporto priemonės viduje pasiekia iš anksto nustatytą temperatūrą, ji persijungia į pastovų valdymą, o transporto priemonės viduje esanti ir iš transporto priemonės ištekanti šilumos energija yra subalansuotos, kad transporto priemonė galėtų atlikti pereinamojo ir pastovaus valdymo vertinimą ir optimizavimą kuo įvairesnėmis aplinkos sąlygomis, siekiant gauti geriausią valdymo kalibravimą ir atitikti gamyklą išvežančios transporto priemonės techninius indekso reikalavimus.

 

 

Mohe miestas yra šiaurinėje Daxinganling kalnų papėdėje, šiauriausioje Kinijos dalyje, ir yra žinomas kaip „Kinijos Arktis“.

 

 

Atėjo 2023-ieji metai, o tai reiškia, kad netrukus prasidės dar vienas eksperimentas. Testavimo komandos tempas nesustojo, todėl turime judėti toliau ir padėti „Liuqi“ testų tyrimams ir plėtrai.

 

 

 

 

 

Žiniatinklis:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telefonas: +867723281270 +8618577631613
Adresas: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kinija