Kokia bus Kinijos naujųjų energijos transporto priemonių rinka 2022 m.?

Naujų energijos transporto priemonių pardavimo apimtys Kinijoje sparčiai auga, grynai elektros rinkos produktų struktūra nuolat optimizuojama, o įkraunamų automobilių rinkos dalis taip pat toliau auga. Remdamasi tuo, „Gaishi Automobile“ nuo 2022 m. sausio iki rugsėjo mėn. ištyrė vidaus naujų energijos transporto priemonių rinką ir pateikė keletą perspektyvų dėl būsimos plėtros tendencijų, kad galėtų remtis atitinkami asmenys.

Kinijos naujos energetikos pramonės plėtra sukėlė tam tikrą spaudimą, tačiau kartu objektyviai skatina vietinių automobilių lustų pakeitimą Kinijoje. Akumuliatorių žaliavų kainos išlieka didelės ir kyla, o trumpuoju ir vidutiniu laikotarpiu erdvės mažėjimui yra ribotos. Žaliavų kainų kilimas pasiekė galutinę transporto priemonių kainą, todėl A00/A0 grynai elektrinių modelių pranašumas susilpnėjo, o vartotojai „laukia“ pirkimo; A klasės įkraunamų hibridinių modelių kainos ir kokybės santykis dar labiau išryškėja, palyginti su grynai elektriniais modeliais; B ir C klasės modeliai remiasi aukštųjų technologijų konfigūracijomis, kad pritrauktų vartotojus.

Thenaujos energijos transporto priemonėNuo 2022 m. sausio iki rugsėjo mėn. rinka išlaikė sprogstamąjį augimą, o jos skverbties rodiklis siekė 26 proc. Grynai elektrinių transporto priemonių produktų asortimentas buvo optimizuotas; Bendra hibridinių modelių rinkos dalis turi augimo tendenciją. Kalbant apie naujos energijos skverbties rodiklį rinkos segmentuose, A00 rinkoje dominuoja nauji energijos modeliai, o A ir B rinkose yra daug erdvės naujų energijos modelių pardavimų augimui. Kalbant apie pardavimų miestų tipus, padidėjo neribotų miestų dalis, o naujos energijos transporto priemonių rinkos dalis antros ir penktos pakopos miestuose gerokai išaugo, o tai rodo, kad naujos energijos transporto priemonių rinka toliau mažėja, vartotojų priėmimas naujų energijos produktų toliau gerėja, o rinkos skverbtis gerokai padidėja.

Žvelgiant iš vidaus rinkos konkurencijos perspektyvos, tradicinių autonominių transporto priemonių įmonių stovykla užima lyderio pozicijas vidaus naujų energijos transporto priemonių rinkoje, vidaus naujų energijos šaltinių stovykla sparčiai auga, o tradicinių užsienio investicijų stovykla yra silpnoje pozicijoje. Tradicinėms autonominių transporto priemonių įmonėms gaminant didelius hibridinius modelius ir integruojant tris elektros tiekimo grandines, siekiant pagerinti jų konkurencingumą, ateityje tikimasi ir toliau išlaikyti aukštą sudėtinių dalių pardavimų augimo tendenciją; vidaus naujos jėgos yra aršioje konkurencijoje, o pardavimų reitingas nuolat keičiasi, todėl konkurencinis modelis dar nesusiformavo. Nauji akumuliatoriniai elektromobilių modeliai, pagaminti tradicinių užsienio investicijų, nesulaukė stipraus atgarsio vidaus rinkoje, o degalų transporto priemonių prekės ženklo galią sunku nukopijuoti naujus energijos modelius, o būsima papildoma erdvė yra ribota.

Apskaičiuota, kad naujos energijos skverbties lygis vidaus keleivinių automobilių rinkoje 2025 m. pasieks 46 %, o 2029 m. – 54 %. Ateityje riedlenčių važiuoklės gaus pritaikymo galimybių, pusiau kietos baterijos pateks į masinę gamybą, daugiau žaidėjų prisijungs prie energijos keitimo režimo, o pagrindinės automobilių įmonės laikysis trijų maitinimo šaltinių vertikalios integracijos plėtros strategijos.

Žiniatinklis:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel.: 0772-3281270
Telefonas: 18577631613
Adresas: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kinija